1. Valjanje aluminijumskog lima. Ključ za omekšavanje aluminijumskih ploča i traka je oslanjanje na silu kotrljanja. Stoga se metoda automatske kontrole debljine temelji na konstantnom razmaku kotrljanja kao glavnoj metodi podešavanja ponašanja AGC-a. Čak i ako se sila kotrljanja promijeni, podešavanjem razmaka rolne bilo kada i bilo gdje kako bi se održala preporučena vrijednost razmaka kotrljanja može se dobiti amorfne trake konzistentne debljine. Kada se aluminijski kolut valja do srednje preciznog valjanja, zbog izuzetno tanke debljine aluminijskog namota, sila valjanja se povećava tokom valjanja, što olakšava valjaonici da izazove elastičnu deformaciju nego plastičnu deformaciju sirovine koja se valja. . Ne može se zanemariti duktilnost i spljoštenost valjaonice. Spljoštenje valjaonice određuje da sila valjanja kod valjanja aluminijskog kotura više ne može postići isti učinak kao kod valjanja ploča. Valjanje aluminijumskog kotura je generalno bešavni proces valjanja pod stalnim radnim pritiskom. Ključ za podešavanje debljine aluminijske zavojnice je podesiti potpornu silu i brzinu kotrljanja nakon podešavanja.
2. Slaganje i valjanje. Za ultra tanke aluminijumske kolute debljine manje od 0.012mm (dimenzija debljine je povezana sa prečnikom radnih valjaka), preporučuje se upotreba jednog načina valjanja zbog duktilnost rolni. Stoga je odabrana metoda dvostrukog valjanja, koja uključuje dodavanje masti za podmazivanje u sredinu dva aluminijska namotaja, a zatim ih zajedno valjanje (također poznato kao gomilanje). Slaganje valjanjem ne samo da može proizvesti tanak aluminijumski kotur koji se ne može proizvesti valjanjem, već i smanjiti učestalost proizvodnje trake i poboljšati radnu efikasnost. Odabirom ove vrste tehnologije obrade mogu se proizvesti velike količine jednoslojnih glatkih aluminijumskih namotaja u rasponu od 0.006mm do 0.03mm.
3. Uslužni program za brzinu. Situacija u kojoj debljina folijskog materijala postaje mekša sa povećanjem sistema kotrljanja tokom čitavog procesa kotrljanja aluminijuma naziva se korisnost brzine. Definicija principa korisnosti brzine još uvijek zahtijeva dubinsko naučno istraživanje.